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城市治堵目標任務排定 六大行動齊“排堵”
中國寧波網 來源:  發布時間: 13年04月09日 14:20

  今年寧波交通治堵任務將以中心城區為主,重點圍繞交通基礎設施建設、公共交通體系提升和交通管理能力強化三個方面,“建”、“管”、“調”并舉,以解決當前最突出的通勤問題為核心,全面啟動城市交通擁堵治理“六大行動”。這是市政府昨天召開的城市交通擁堵治理工作推進會傳出的消息。

  根據省政府提出的“五年內城市交通擁堵現象明顯改善,人民群眾滿意度明顯提升”總體目標要求,我市在年初出臺《寧波市城市交通擁堵治理五年行動方案》。在此基礎上,我市出臺《寧波市城市交通擁堵治理行動2013年實施方案》,明確今年通過實施道路網絡完善行動、公共交通提升行動、慢行交通提升行動、停車體系優化行動、交通管理優化行動、需求管理強化行動,從根本上調整和優化交通需求結構,逐步建立以公共交通為主導的城市交通模式。

  為有效推動治堵工作,我市將今年城市交通治堵任務分解,并下達了一系列治堵指標進行目標責任考核。其中,要求達到的主要量化指標包括:加快構筑快速路網,續建、開工建設城市快速路40公里以上;新建改造城市道路40公里以上;打通桑田南路、滄海路等斷頭路16條。

  建設“三橫三縱”公交專用道及配套公交快速走廊線路,公交專用道里程增加30公里以上,公交專用道公交運營速度在20公里/小時以上,居民出行公交分擔率提高3個百分點以上,公交車高峰時段平均運行時速提高20%。

  加快停車泊位建設,海曙、江東、江北及鄞州中心區新增專用停車位3萬個以上,全市地下空間開發增量320萬平方米,不少于50%用于停車設施。

  開展文明出行宣傳教育、交通秩序整治、交通組織優化等專項行動,治堵重點道路機動車守法率在90%以上,非機動車、行人守法率在80%以上。

  在非量化指標上,要求改善行人、非機動車慢行交通環境,建設綠道休閑系統,有序推進核心商圈等行人密集街區的人行過街設施建設;啟動智慧交通體系建設;開展交通出行結構、機動車增長等交通需求調控政策的前期研究等。

  昨天,市政府召開城市交通擁堵治理工作推進會,開出了2013年城市交通擁堵治理“藥方”,即以基礎設施建設、公共交通體系提升和停車設施建設為重點,以解決當前最突出的通勤問題為核心,全面啟動“六大行動”。

  行動一:完善道路網絡

  道路是城市暢通的血脈。今年我市將續建、開工建設城市快速路40公里以上,包括加快建設南北外環快速路、杭甬高速立交和永達路連接線;實施東苑立交和機場路快速化改造工程;力爭完成東外環路快速化改造;啟動世紀大道快速路、廣德湖路快速路等項目前期工作。

  今后,中心城核心區將形成一個由機場快速路、南北外環快速路和世紀大道快速路合圍而成的“交通?;た?rdquo;,可有效疏導核心區跨區域車流。

  針對中心城三江匯流特點,今年我市還將開工建設新江橋、澄浪橋;開展中興北路、院士路跨甬江通道前期工作;啟動新典路、四明路等過江通道前期研究等。

  行動二:提升公交水平

  據2011年調查,我市全方式公共交通分擔率僅為13.3%,不僅與深圳等國內先進城市有較大差距,近年來還呈逐年下降趨勢。

  為此,實施方案提出要擴大公交專用道規模,建設大閘路-驚駕路、中山西路-中山東路、聯豐路-柳汀街-藥行街-百丈路-百丈東路、江北大道-環城西路、江南路-福明路-四明路-天童路、大慶南路-解放路-鄞奉路-廣德湖北路-四明路“三橫三縱”公交專用道和河清路、興寧東路等;采取局部綠化遷移、路口渠化、站臺改造等工程措施,建成公交專用道30公里以上,初步形成骨架網絡。

  提升公交分擔率,當前主要還是依靠常規公交來實現。按照方案提出的公交分擔率提升3個百分點以上目標,海曙區、江東區、江北區和鄞州中心城區,每日公共交通出行量要增加30萬人次以上。為了增強公交吸引力,我市將優化公共交通系統,使公交車高峰時段平均運行時速提高20%,專用道公交運營速度在20公里/小時以上。

  建設公共自行車系統,是建立多模式公共交通系統的重要內容之一。今年我市將建成首批600個左右公共自行車租賃網點,投放1.5萬輛以上公共自行車。

  據悉,我市公共自行車將采取“統一品牌、統一標準、統一設施、統一平臺”的運作模式,運用先進的物聯網技術,實現公共自行車租賃服務網點間的通租通還,并以方便與常規公交、軌道交通站點的接駁換乘為前提,重點服務人流集散量較大的居住區、商業區、文體中心、醫院、學校等地方,兼顧旅游休閑健身需求。

  我市今年還將新增出租車300輛以上,實施軌道交通1號線、2號線沿線站點與常規公交、公共自行車、私人自行車、電動自行車、小汽車間換乘樞紐或換乘中心建設。

  行動三:提升慢行交通

  圍繞“三江六岸”慢行系統建設,今年將基本建成姚江西岸(姚江大橋-解放橋)、奉化江東岸(江廈橋-鐵路橋,除江廈橋、靈橋地下通道外)、奉化江西岸(興寧橋-澄浪堰)5.5公里濱江休閑帶;加快建設姚江東岸和老外灘延伸段4.5公里濱江休閑帶;啟動三江口一小時步行圈示范段工程(甬江大橋-新江橋-江廈橋)前期研究工作。

  相關研究表明,在車流密集路段,川流不息的過街行人成為阻礙交通的重要原因之一。為此,我市將研究建設人行過街設施。結合公交專用道建設和治堵重點道路交通管理,建設婦兒醫院、第一醫院等人行過街通道。

  行動四:優化停車體系

  今年,我市將嚴格執行停車規劃配建指標,新建居住小區配建停車泊位1.4萬個以上,商業辦公、公共建筑物配建停車泊位1.6萬個以上。

  同時,由屬地政府負責編制緩解老小區停車難五年行動計劃,啟動實施并完成典型社區的停車建設示范工程,逐步建立居住小區停車難緩解機制。

  在增加專用停車泊位的同時,我市還將加大公共停車泊位建設力度。市三區及鄞州中心區各開工建設公共停車泊位1000個以上,其中,軌道交通外圍站點、公交外圍場站、公交走廊和交通樞紐區域開工建設2000個以上公共停車泊位,鼓勵公眾停車換乘。

  我市還將加強停車系統的管理,取消1100個以上影響交通功能的路內停車位;加強咪表收費管理;進一步研究完善停車收費政策,以價格杠桿調節中心城區停車需求等。

  行動五:優化交通管理

  我市將完善“智慧交通”管理系統,通過物聯網、云計算等新技術在交通領域的應用,提高城市道路使用效率和交通管控能力。

  為此,今年將新增安裝200套以上路口交通信息視頻采集設備,完善主干道及主要路口視頻監控功能;提升信號燈集中協調能力,優化調整320個以上路口信號燈相位配時;研究并試點智能化公交優先信號控制系統;全面實現警用車輛及單警定位功能,充分發揮電子地圖指揮調度功能,提高交通管理智能化水平。

  在交通組織上,今年我市要整治不合理的道路“開口”;改善影響通行的擁堵點16處以上;從點、線、面、界各層面優化調整165個以上路口的交通組織。同時,進一步強化交通秩序管理,嚴厲查處闖紅燈、酒后駕駛、違法停車等交通違法行為,確保治堵重點道路機動車守法率在90%以上,非機動車、行人守法率在80%以上。

  行動六:強化需求管理

  在這個實施方案中,還提出了交通出行調控政策這一概念。為此,我市將設置公交主導區和公交引導區。在優化停車供應空間布局的基礎上,明確不同區域、不同需求、不同時段停車收費標準,運用經濟手段調控進入公交主導區的機動車總量。

  出臺校車鼓勵政策,推進社會單位提供多元化班車服務;結合公交專用道設置,研究并開通中小學校、大型小區、高教園區、商業中心等客流密集區域的校車、班車專線。

  擴大錯時上下班實施范圍,鼓勵有條件單位實施彈性工作制。

  同時,我市將結合“公交優先”戰略,研究實施核心區機動車出行限制政策,開展“車牌拍賣”等合理調控小汽車增長的政策前期研究。

 

 

[責任編輯: 陳冬冬 ]

 

治堵目標  
  以解決“人”的出行問題作為基本立足點和最終歸宿,遵循交通發展四大基本原則,大力推進“六大行動”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問題,形成完善的城市交通系統,營造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環境【詳細
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